Tiedeykkönen: Maailma täyttyy betonista - tutkimus ratkoo valtavaa päästöongelmaa

Betoni aiheuttaa enemmän hiilipäästöjä kuin koko lentoliikenne, ja jo lähitulevaisuudessa betonia voi olla maapallolla enemmän kuin kaikkea elollista yhteensä. Miten maailman yleisin rakennusmateriaali saadaan ympäristöystävällisemmäksi? Ovatko 3D-tulostetut betonitalot tulevaisuutta? Suomalainen tutkimus etsii vastauksia: keinoja löytyy muun muassa huolellisesta rakennesuunnittelusta ja elinkaarien ajattelusta. Kauniit kaarisillat saattavat tehdä paluun. Tutkimus on tuottanut myös lupaavia yllätyksiä. Terästeollisuuden jätteenä syntyvä masuunikuona saa betonin kestäämään tiesuolaa jopa kymmenen kertaa aiempaa paremmin. Sen käyttö sideaineena voi vähentää yleisimpien siltaremonttien tarvetta. Haastateltavina: Anssi Laaksonen, betoni- ja siltarakenteiden professori, Tampereen yliopisto sekä Jouni Partanen, konetekniikan emeritusprofessori, Aalto-yliopisto. Toimittajana Aapo Laakso. Äänisuunnittelu: Katri Koivula.

Betoni aiheuttaa enemmän hiilipäästöjä kuin koko lentoliikenne, ja jo lähitulevaisuudessa betonia voi olla maapallolla enemmän kuin kaikkea elollista yhteensä. Miten maailman yleisin rakennusmateriaali saadaan ympäristöystävällisemmäksi? Ovatko 3D-tulostetut betonitalot tulevaisuutta? Suomalainen tutkimus etsii vastauksia: keinoja löytyy muun muassa huolellisesta rakennesuunnittelusta ja elinkaarien ajattelusta. Kauniit kaarisillat saattavat tehdä paluun. Tutkimus on tuottanut myös lupaavia yllätyksiä. Terästeollisuuden jätteenä syntyvä masuunikuona saa betonin kestäämään tiesuolaa jopa kymmenen kertaa aiempaa paremmin. Sen käyttö sideaineena voi vähentää yleisimpien siltaremonttien tarvetta. Haastateltavina: Anssi Laaksonen, betoni- ja siltarakenteiden professori, Tampereen yliopisto sekä Jouni Partanen, konetekniikan emeritusprofessori, Aalto-yliopisto. Toimittajana Aapo Laakso. Äänisuunnittelu: Katri Koivula.